Світ

Почему не стоит летать в небе над бывшим СССР

Вот почему я стараюсь НЕ летать над территорией СССР. Именно спустя. Даже когда мы летели в Казахстан, в вечно юный Нур-Султан-Астану-Целиноград-Акмолу, мы выбрали такой рейс, який был почти в полтора раза длинного, но не летел над СССР. Правда, с другой стороны, он делал крюк над Средней Азией, над странами не мене замечательными. Любой нефтяник из Тагила, получивший задолженность по зарплате и отвисающий с бабой в засыхающей Ялте, со своими законным тремя временами подачи воды в день, скажет мне: «Ну ты исполняешь, в натуре! Бабки переплатили, чтоб над нашей советской родиной НЕ лететь, фашист бендеровец » И сразу же выпьет. И будет прав. Я переплачиваю, только бы НЕ летать над вашей советской родиной.

Комментарии, я не ошибся, написал в одном абзаце четыре раза о СССР. Потому что он никуда НЕ делся. Дело Ленина живет и побеждает, теперь это понятно самому тупому ежу. СССР существует и сегодня, да еще как. И Сталин большой им путь озарило. Точнее — Лаврентийпалыч Берия. Это страна, в которой никогда не в западло запустит воздух-воздух с героического советского МИГа в зажранный гейропский борт, и вздумай пилот несчастного этого райанара поиграться в Брюса Уиллиса и тянуть к такой близкой границе вменяемого мира, мы бы увидели, как это просто происходит — бах, и местные картофелеробы радостно собирают с полей буржуйские сумки с класснымы шмотками и брендовой косметикой. Но пилот зассал, ведь у него деды не брали рейхстаг, а если бы это был героический советский летчик-комонавт, то, распевая «Катюшу» он таранили бы врага и падает, снес бы с лица земли чонить вражеской, и похрену на 300 пассажиров. Вы, надеюсь не забыли главную суть СССР — «похрен на 300 пассажиров?» Но — гейская эуропа, что взять. Его бедой стало, что он летел над СССР. Это страна, для которой не вопрос сбить малайзийский боинг, сбить северокорейских боинг (как и НЕ было 30 лет!), Сбить вместе с Пауэрс свой же истребитель, ведь победителей не судят, и вообще, раз в войне победили, то похер вообще на всё , или обрушит заправленные под горло военный борт детский сад. Она всегда такой была и всегда такой останется. И вечно в этой стране гэбне будет лететь на вашем рейсе и с удовольствием положит вас мордой в ваш же вывернутый чемодан на восемь часов в любом аэропорту, где захочет посадить любой самолет. Вот почему я стараюсь НЕ летать рейсами, проходящей над СССР.

А чо это Томчук так разволновался? — спросит подозрительные читатель в штатском. А вот чо: в нормальные годы в нормальном режиме я провожу в воздухе больше времени, чем на земле, а в самолете бываю чаще, чем дома. Это сотни часов в год на рейсах разных авиакомпаний. И мне неприятно думать, что я могу взлета из Скипхола с намерением приземлится в Гонконге, на самолете нормальной Люфтганзы, но вместо Гонконга резко приземлится в какой-нибудь Народной Кампучии или подобных сральнике в джунглях только из-за того, что на борту окажется какой- нибудь повстанец, огорчивший местного вождя, а с ним — половина салона тайной полиции Кампучии или какая там у них окажется народная джамахерия. Мне неприятно это. Неприятно знать, что меня с остальными тремя сотнями бизнесменов, туристов, родственников и кто там еще летает, поставят на световой день на шпагате мордой в стену, а чтоб во мне было достаточно Почтения к приветствующему нас государству, мне будут все это время тыкать дулом АК -47 под ребра. А потом, если меня НЕ вальнут на краю выгребной ямы за то, что я косо посмотрел, может быть меня даже погрузят в самолет и я куда-то долечу на нем. Я об этом говорю. В нехорошие прецеденте, який создался.

Комментарии, вы Поймите правильно: я не вникаю, какой там такой оппозиционер и какой где тиран. Мне гораздо критичнее остальные пассажиры, Которые поимели конкретное такое похмелье на чужом пиру. Это о них мой пост. Да, им, конечно, пошли навстречу, а не выстрелив никому в затылок, но осадочек все равно остается. Что я, в самом деле, рефлексирую так? Потом, что я и есть эти остальные пассажиры. Один из них, любом захваченном будущем рейсе. Кстати, я задумался: это так можно с лоукостами только — пиу-пиу, воздух-воздух, или и с другими тоже? А вот, например, с Emirates так можно было? а с Delta? Да вы что? а с China Southern Airlines?

В том и беда, что любая задроченная страна, в которой есть хоть один летающий бидон полувековой давности, может так поступить с Боингом любой авиакомпании. Вы знаете, сколько банд в мире сказали вчера: «А что, так можно было?» Оказывается, можно. И когда мне говорят: «Ой, ты развлекаешься, летаешь туда-сюда, в аэропортах отвисаешь в кафняках и дьюти-фри, в самолетах стюардессы, хавчик, бухлишко, конечно, так работать каждый может, знай тусу себя по разным странам» — я ничего НЕ отвечаю ничего и НЕ объясняю ничего. Ни слова о том, что никогда нигде никто не даст мне никаких гарантий. И в любой момент может случиться все что угодно, и предсказать это невозможно. И что полеты-перелеты — это вообще НЕ прогулка, а нештатных ситуаций на самом деле гораздо больше, чем я рассказываю.

И в этом суть бизнеса, она сведена к двум словам: «Никаких гарантий». А ко мне так любят приходит наниматься на работу люди, Которые начинают разговор с вопроса «А какие вы мне можете дать гарантии моей стабильности при работе на вас?» Ровно такие же, какие были в пассажиров «Райанар» на рейсе Афины-Вильнюс: истребитель видите? НЕ видите? Значит летим. Как увидите — кричите, будем думать, что делать. Это все бизнес из такого состоит. И никто этого не понимает почему-то. И давно уже не в СССР дело. Просто риска выросли. Мир другой давно.

Материал опубликован на языке оригинала. Источник: Facebook.

Автор:
Томчук Дмитрий


Посилання на джерело

Яка ваша реакція?

Схвильований
0
Щасливі
0
Закоханий
0
Не впевнений
0
Нерозумно
0

Вам також може сподобатися

Залишіть коментар

Ваш адрес email не будет опубликован.

Більше в:Світ