Начальник следственного отдела Государственного бюро расследований Вадим Приймачок назвал основную причину падения самолета АН-26 у Чугуева в Харьковской области. Следствие установило, что руководство университета допускало полеты самолетов с превышением их допустимой взлетно-посадочной массы.
Об этом Вадим Приймачок рассказал во время брифинга.
«Основной причиной трагедии является незаконное разрешение руководителем полетов на аэродроме« Чугуев »на взлеты указанного самолета конвейерным способом», — отметил начальник ГБР.
Такие разрешения выдавались для последних четырех полетов перед трагедией.
«Во время захода на последний взлет, когда была обнаружена поломка системы ПРТ-24, которая свидетельствовала о некорректной работе левого двигателя, но в связи с тем, что происходило конвейер, указанная поломка не смогла экипажем обнаружена своевременно», — пояснил Приймачок.
Экипаж взлетел с указанной поломкой, а руководители полетов не оказали практическую помощь экипажу в дальнейших действиях для безопасной посадки самолета.
«Вследствие того, что экипаж был недостаточно подготовленным к полетам ночью, при отсутствии помощи со стороны руководства, произошло его падение с последующими трагическими последствиями», — рассказал глава ГБР.
Следствие установило, что во время учебных полетов самолеты эксплуатировались с превышением их допустимой взлетно-посадочной массы.
«Происходили постоянные смешивания таких членов экипажа-курсантов и постоянные перегрузки количества курсантов на борту самолета .Что касается 25 сентября, на борту самолета вместо определенных нормативами 10 курсантов-штурманов в салоне самолета находилось до 20, то есть в два раза больше», — объяснили в ГБР.
Командира экипажа к выполнению полета допустили незаконно, подчеркнули в ведомстве. У него не было права в этот день выполнять полеты ночью, поскольку он не возобновлял навыки таких полетов в течение более 11 месяцев, отметил Приймачок.
«В этот день он не справился с ситуацией, поскольку не имел соответствующих навыков», — сказал начальник следственного отдела бюро.
Смешивание экипажей курсантов-летчиков и курсантов-штурманов, превышение их количества во время полетов, взлеты конвейером происходили с целью «экономии времени на полеты, а также экономии топлива, которого не хватало для обеспечения надлежащего выполнения программ подготовки летчиков и штурманов», пояснили представители ГБР .
Правоохранители завершили досудебное расследование в уголовном производстве по факту катастрофы самолета АН-26, в результате которой погибли 26 военнослужащих, в начале мая. Подозрения объявили шести военнослужащим.
Трех украинских военнослужащих, новых подозреваемых по делу о авиакатастрофы самолета Ан-26 в Харьковской области, отправили под ночной круглосуточный арест.
В феврале Харьковский национальный университет воздушных сил возобновил проведение командирских тренировочных полетов на самолетах Ан-26, которые были приостановлены после авиакатастрофы под Чугуевом.
Автор:
UA.NEWS
